Proses evakuasi gerbong KRL Commuterline yang terlibat kecelakaan di Stasiun Bekasi Timur, Bekasi, Jawa Barat, Selasa (28/4/2026) telah memakan korban jiwa. Berdasarkan data terbaru yang diperkaya dari berbagai sumber, tercatat 15 orang meninggal dunia dalam insiden tragis ini. Seluruh korban meninggal telah segera dibawa ke RS Polri Kramat Jati untuk proses identifikasi lebih lanjut, guna memastikan identitas mereka dan memberikan kepastian bagi keluarga yang ditinggalkan. Sementara itu, sebanyak 91 korban luka telah mendapatkan penanganan medis intensif di berbagai fasilitas kesehatan terdekat, menunjukkan skala keparahan insiden tersebut. Dari jumlah tersebut, 38 penumpang yang luka-luka ringan telah diperbolehkan pulang, memberikan sedikit kelegaan di tengah duka yang mendalam.
Pemerintah, melalui Kementerian Perhubungan, bergerak cepat untuk memastikan pembukaan kembali layanan KRL di Stasiun Bekasi Timur setelah insiden ini. Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menegaskan bahwa aspek keselamatan menjadi prioritas utama sebelum operasional kembali berjalan normal. "Apabila sudah ada clearance dari KNKT siang ini, kami akan membuka kembali layanan KRL Jabodetabek dari Cikarang dan Bekasi Timur. Saat ini kami masih dalam tahap persiapan uji rel, persinyalan, dan sebagainya. Yang paling utama dan harus diperhatikan adalah aspek keselamatan," ujar Dudy di Bekasi Timur, Rabu (29/4/2026). Keputusan pembukaan layanan sepenuhnya bergantung pada hasil investigasi dan clearance dari Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) yang masih berlangsung.
Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin, memberikan informasi lebih lanjut mengenai pemulihan jalur. Jalur hilir dilaporkan sudah dapat dilalui kereta jarak jauh sejak Selasa (28/4/2026) pukul 01.30 WIB, sementara jalur hulu telah berhasil dibersihkan pada Rabu (29/4/2026) pukul 02.00 WIB. "Kami bersama KNKT telah memastikan keselamatan penggunaan jalur ini untuk kereta jarak jauh, meskipun masih dilakukan pembatasan kecepatan 30 km per jam di area stasiun," ujar Bobby, menunjukkan kehati-hatian ekstra dalam operasional awal.
Bobby menjelaskan kronologi awal insiden yang bermula ketika KRL relasi Cikarang-Jakarta tertemper mobil di perlintasan sebidang JPL 85. Rangkaian tersebut kemudian berhenti dan berubah status menjadi perjalanan luar biasa (PLB 5181). Akibatnya, satu rangkaian KRL lain dengan kode PLB 5568 yang sedang berhenti di peron Stasiun Bekasi Timur tidak dapat dihindari tabrakan dengan KA Argo Bromo Anggrek relasi Jakarta-Surabaya yang tidak sempat berhenti penuh. Insiden ini menjadi pengingat pentingnya kesadaran dan kepatuhan terhadap rambu-rambu keselamatan di perlintasan sebidang. Upaya pemulihan dan evaluasi intensif terus dilakukan untuk mencegah terulangnya tragedi serupa di masa mendatang.
